９８年５月廃車| TOPへ |
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| ２００５．５．１５ UP 2013/05/11 更新 |
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| ２１−３９０１ 新岩国駅 |
ワイドビュー0系？−JR西日本 0系新幹線 21-3901
運転台の側窓の形状が、新しい（２０００番台のタイプ）のに、客室の窓が大きい。このことから、初期の０系改造車と思われた方は、するどい！
しかし、もう一度よくごらんください。客室の窓がやたらでかいと思われませんか。
ふつう２１形には７枚＋小窓が１枚並んでいるはずなのですが、
この車には６枚しか並んでいません。
そうです。これはグリーン車である１５−８４を先頭車改造したものなのです。
昭和６２年４月の国鉄分割民営化以後、ＪＲ西日本は７１５両の０系を譲り受けました。
倍近い１３３９両を譲り受けたＪＲ東海では、
０系どころか１００系新幹線も姿を消してしまったのですが、
２００５年現在、ＪＲ西日本ではまだまだ０系ががんばっています。
東海道新幹線に比べ、需要が少なく、経営環境も厳しい山陽新幹線では、
現有勢力を上手にやりくりする必要があったということでしょう。
新幹線といえば１６両編成と思いこんでいたそんな時代に、
山陽新幹線専用の６両編成は、ちょっとした驚きでした。当然モノクラス。
グリーン車が余剰となり先頭車が不足するのは当然の成り行きといえるでしょう。
しかし、この例は反対側の２２−３９０１（１６−１３３改造）とあわせて２両のみです。
シートピッチと窓とが合致するわけもなく眺めのよくない座席もあったように思われます。
ワイドビュー？０系（普通車）は、２両とも９８年５月廃車されました。
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| ２２−３９０１ 新大阪駅 |
